ASPRATOR MODÜLLÜ KARIŞIM HAVALI KLİMA SANTRALLERİ
KLİMA SANTRALİ NEDİR VE NERELERDE KULLANILIR
BU TİP SANTRALLER CİHAZA BAĞLANAN HAVALANDIRMA KANALLARI VASITASIYLA İÇ ORTAMDAN HAVAYI EMER VE İÇ ORTAMA ŞARTLANDIRILMIŞ HAVA GÖNDERİRİLER.BU CİHAZLAR 3 MODA SAHİPTİRLER.ISITMA-SOĞUTMA VEYA HAVALANDIRMA MODLARINDA ÇALIŞTIRILIR.
ISITMA MODUNDA İÇ ORTAMDAN ÇEKTİĞİ HAVAYI VE CİHAZIN TAZE HAVA GİRİŞİNDEKİ HAVAYI SENSÖRLER VASITASIYLA ÖLÇER VE CİHAZIN KONTROL PANELİNDEN VERİLEN SET DEĞERİYLE KARŞILAŞTIRIR.EĞER BU KARŞILAŞTIRMA SONUCUNDA ISITMA İHTİYACI VAR İSE KONTROL PANELİ ISITMA KAYNAĞINI DEVREYE ALIR.BU ISITMA KAYNAĞI BİR SICAK SULU BATARYA,BİR DIŞ ÜNİTE İLE ISINAN DX BATARYA VEYA ELEKTRİKLİ RESİSTANS OLABİLİR.
SOĞUTMA MODUNDA İÇ ORTAMDAN ÇEKTİĞİ HAVAYI VE CİHAZIN TAZE HAVA GİRİŞİNDEKİ HAVAYI SENSÖRLER VASITASIYLA ÖLÇER VE CİHAZIN KONTROL PANELİNDEN VERİLEN SET DEĞERİYLE KARŞILAŞTIRIR.EĞER BU KARŞILAŞTIRMA SONUCUNDA SOĞUTMA İHTİYACI VAR İSE KONTROL PANELİ SOĞUTMA KAYNAĞINI DEVREYE ALIR.BU SOĞUTMA KAYNAĞI BİR SOĞUK SULU BATARYA VEYA DIŞ ÜNİTE İLE SOĞUTULAN BİR DX BATARYA OLABİLİR.
HAVALANDIRMA MODUNDA,CİHAZDA BULUNAN VANTILATOR VE ASPARTOR FANLARINI KONTROL PANELİNDEN VERİLEN SICAKLIK İZİNLERİ KONTROLÜNDE ÇALIŞTIRIR.YANİ MÜSAADE EDİLEN EDİLEN SICAKLIK NEM VEYA BASINÇ DEĞERLERİ ARASINDA OLDUĞU SÜRECE HERHANGİ BİR ISITMA VEYA SOĞUTMA VEYA NEM KAYNAĞINI DEVREYE ALMAZ.BÖYLECE TASARRUF EDİLMİŞ BİR ORTAM KONFORU OUŞTURULUR.
CİHAZDA BULUNAN KARIŞIM HAVASI DAMPERLERİ İLE İÇ ORTAMA BASILAN HAVANIN KALİTESİ OTOMATİK VEYA MANUEL AYARLANMAKTADIR.DÖNÜŞ VE TAZE HAVA GİRİŞİNE YERLEŞTİRİLEN HAVA KALİTE SENSÖRLERİ İLE DAMPER POZİSYONUNU OTOMATİK OLARAK AYARLANARAK İÇERİDE SÜREKLİ HAVA KALİTESİ YÜKSELTİLMİŞ BİR ŞARTLANDIRMA SAĞLANILMAKTADIR.NEM KONTROLLÜ CİHAZLAR İÇİNDE AYNI METOD UYGULANMAKTADIR.KONTROL PANELİNDEN VERİLEN NEM SET DEĞERİNE GÖRE HARİCİ BİR NEM KONTROL CİHAZI NEM SENSÖRLERİNDEN GELEN VERİLER DOĞRULTUSUNDA ÇALIŞTIRILMAKTADIR.ASPRATOR MODULLÜ KLİMA SANTARLALERİNDE ISI GERİ KAZANIM MODÜLÜ OLARAK TAMBURLU VEYA PLAKALI ISI GERİ KAZANIM MODÜLLERİ BULUNUR.CİHAZIN ŞARTLANDIRDIĞI ORTAMIN ISI,NEM,VE TAZE HAVA KONTROLÜ DIŞINDA FANLARIN İÇ ORTAMDA VE KANALLARDA OLUŞTURDUĞU BASINÇTA ÖNEMLİDİR.BUNUN İÇİN CİHAZLARIN FANLARININ FREKANS KONTROLÜ İLE DEVİR KONTROLLERİ YAPILMALIDIR.BUNUN İÇİN BASMA VE DÖNÜŞ KANALLARINA YERLEŞTİRİLEN BASINÇ VEYA HAVA HIZI SENSÖRLERİYLE CİHAZIN ÇALIŞMASI GEREKEN BASINÇ VE DEBİ KONTROLÜ SAĞLANILMAKTADIR.CİHAZDA KADEMELİ OLARAK HAVA FİLTRELEME İŞLEMİ YAPILMAKTADIR.ÖN FİLTRE DİYE TABİR ETTİĞİMİZ G4, TORBA FİLTRE OLARAK TABİR ETTİĞİMİZ F7 VE SON FİLTRE OLARAK TABİR ETTİĞİMİZ F9 FİLTRELER BULUNMAKTADIR.CİHAZIN ÇALIŞMA KOŞULLARINA GÖRE BU FİLTRELERİN ZAMANINDA 6 AY İLA 1 YIL İÇERİSİNDE DEĞİŞİMLERİ SAĞLANMALIDIR.
FİRMAMIZDA ALANINDA YETİŞMİŞ, PROFESYONEL ELLERLE YETKİLİ SERVİS OLMAMAKLA BİRLİKTE ÇEŞİTLİ MARKA ÜRETİCİLERİN (PROVENT, EGEVENT, ÜNTES, ROHS, KLS, LENNOX, TEKNOGEN, ALDAĞ, FANTÜRK, CARRİER, YORK, TRANE, İMEKSAN, FANMAK, VENTAS, AIRBY, FANTÜRK, GİBİ KLİMA SANTRALİ ÜRETİCİLERİNİN) CİHAZLARININ FİLTRE, OTOMASYON, SENSÖR, FAN, DAMPERLER VE MOTOR BAKIMI YAPILMAKTADIR.CİHAZLARIN UZUN YILLAR SAĞLIKLI BİR ŞEKİLDE HİZMET VERMESİ İÇİN GEREKLİ BAKIMLAR VE TESTLERİN YAPILMASI UNUTULMAMALIDIR.